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近期可重點關注機械制造板塊
中國工具網(wǎng) 發(fā)布時間:2007/02/02

近期可重點關注機械制造板塊
去年我國造船業(yè)利潤總額接近100億元，創(chuàng)出了歷史新高，而且高于“十五”期間船舶工業(yè)利潤的總和。我國已連續(xù)12年成為世界第三造船大國，并與排名前兩位的韓國和日本正在縮小差距，造船業(yè)景氣度將在近幾年內仍處于高景氣周期中，利好機械制造板塊中的造船股。

　　造船業(yè)作為具有較強國際競爭力和綜合發(fā)展優(yōu)勢的先進裝備制造業(yè)，是我國重點扶持的行業(yè)之一。自2006年8月國務院通過了《船舶工業(yè)中長期規(guī)劃》，為船舶業(yè)起到了中長期保駕護航的作用，規(guī)劃中就明確提出，到2010年我國自主開發(fā)、建造的主流船舶要達到國際先進水平，年產(chǎn)量達到1700萬載重噸；船用低、中速柴油機年生產(chǎn)能力分別達到450萬千瓦和1100臺，基本滿足同期國內造船需求；形成一批具有較強國際競爭力的船用設備專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，本土生產(chǎn)的船用設備平均裝船率達到60%以上。由于造船了上市公司中就有國內造船業(yè)的龍頭企業(yè)，其受到的扶持力度是最大的。

　　造船股的良好業(yè)績證明行業(yè)正處于高景氣周期。國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室最新數(shù)據(jù)顯示，去年我國造船完工1452萬載重噸，同比增長20%；全年出口船舶達到1171萬載重噸，出口創(chuàng)匯達81.1億美元，同比增長74%；完成工業(yè)總產(chǎn)值1722億元、實現(xiàn)利潤總額96億元，分別同比增長了37%、102%。由于船舶制造行業(yè)的景氣度滯后于航運業(yè)2到3年，未來的三年全球的船舶制造業(yè)景氣度依然旺盛，尤其是在全球船舶工業(yè)向我國轉移的背景下，造船業(yè)的周期性波動會更小。目前我國造船業(yè)手持訂單充足，有的企業(yè)已經(jīng)承接到了2010年以后。正在建設的大型造船基地也已陸續(xù)接單，成為去年承接船舶訂單再創(chuàng)歷史新高的有力支撐。而在生產(chǎn)成本方面，由于船及發(fā)動機價格的盈利能力對產(chǎn)品價格的敏感度最高，價格的上漲可完全消化鋼材及零部件價格上漲對于毛利率的影響，預計今后幾年造船類上市公司的盈利能力還將再創(chuàng)新高，業(yè)績的持續(xù)向好直接提升了造船股的估值水平。

　　資產(chǎn)重組提升造船股估值。滬東重機(60.74,5.52,10.00%)近日公告稱董事會決定向控股股東中船集團及其他機構投資者定向增發(fā)4億股，其實質就是中船集團要進行IPO整體上市。方法是通過逐步注入資產(chǎn)從而實現(xiàn)整體上市，此次增發(fā)只是集團整體上市的第一步。資產(chǎn)重組永遠是股市的熱門話題，對相應的股票將會產(chǎn)生極大的推動力。二級市場上，機械制造板塊近期漲勢洶涌，尤其是其中的造船類個股。由于政策的傾斜以及行業(yè)景氣度的提高，預計后市仍將繼續(xù)上漲。投資者可關注其中龍頭股的動向。

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